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萬級凈化，環境凈化的一種，主要靠潔凈的氣流不斷稀釋室內的空氣，將室內的污染逐漸排出，來實現潔凈效果。室內的氣流是以不均勻的速度呈不平行流動，拌有回流或渦流，不同等級的無塵室，主要是依靠單位時間內所送風量的不同來實現。目前有十萬級和三十萬級兩種標準。

萬級無塵車間用于液壓設備或氣壓設備的裝配，某些情況下也用于食品飲料工業，此外，萬級無塵車間在醫藥工業中也很常用。

定義：

萬級凈化也稱亂流潔凈室，亂流潔凈室是氣流以不均勻速度、不平行流動、伴有回流或渦流的潔凈室。

特性：

萬級潔凈室是靠多次換氣來實現潔凈與潔凈級別。換氣次數決定定義中的凈化級別（換氣次數越多，凈化級別越高）。

（1）、自凈時間：是指潔凈室按設計換氣次數開始送風到潔凈室，室內含塵濃度達到所設計的凈化級別的時間。 1,000級希望不超過20min(分鐘) (可取15min計算) ；10,000級希望不超過30min(分鐘) (可取25min計算) ；100,000級希望不超過40min(分鐘) (可取30min計算)。

（2）、換氣次數（按上述自凈時間要求設計）1,000級 43.5—55.3次/小時 (規范:50次/小時)； 10,000級 23.8—28.6次/小時 (規范:25次/小時) ；100,000級 14.4—19.2次/小時 (規范:15次/小時)。

1.廠址選擇時應考慮所在地周圍的自然環境和衛生條件，大氣含塵濃度較低，沒有空氣或水的污染源，遠離有粉塵污染或者有危險貨品的廠房，還應遠離交通干道和容易受潮的山下及海邊等地方。

2.廠區環境清潔，盡量少人流貨流穿越。廠區的地面、道路平整不起塵。為了減少露土面積和有效控制揚塵，還應多綠化。垃圾、閑置物品等不應露天存放。

1.凈化車間一般采用彩鋼板結構；

2.窗戶：采用與墻體平齊的雙層窗。因為雙層窗氣密性好，能有效減少冷量流失；

3.地面：多采用PVC地板、環氧彩砂地坪、環氧樹脂自流平、固化劑等。再配置一些凈化產品，如風淋室、貨淋室、空氣過濾器、傳遞窗、FFU、無塵衣柜、電動卷簾門、凈化燈具等。

但要注意，并非所有的凈化車間都是這樣設計，即使是同一行業，如果有不同的生產需求，都可能會有不同的凈化工程方案。

1.塵粒最大允許數（每立方米）； 　

2.大或等于0.5微米的粒子數不得超過350000個，大或等于5微米的粒子數不得超過2000個； 　　

3.微生物最大允許數； 　　

4.浮游菌數不得超過100個每立方米； 　　

5.沉隆菌數不得超過3個每培養皿。　

壓差：

相同潔凈度等級的潔凈室壓差保持一致，對于不同潔凈等級的相鄰潔凈室之間壓差要≥5Pa，潔凈室與非潔凈室之間要≥10Pa。

萬級潔凈室對溫度、濕度無特殊要求時，以穿著潔凈工作服不產生舒服感為宜，溫度一般控制在冬季20~22℃；夏季 24~26℃；波動±2℃。冬季潔凈室濕度控制在30－50％，夏季潔凈室濕度控制在50－70％。

配電：

潔凈室（區）的主要生產用房一般照度值宜≥300Lx；輔助工作室、人員凈化和物料凈化用室、氣閘室、走廊等的照度值宜為200~300Lx。

噪聲控制：

一、動態測試時，萬級潔凈室內的噪聲級不應超過70分貝A。 　　

二、靜態測試時，萬級亂流潔凈室的噪聲級不宜大于60分貝A。 　　

外廊環繞式：外廊可以有窗和無窗，兼作參觀和放置一些設備用，有的在外廊內設值班采暖。外窗必須是雙層密封窗。

內廊式：凈化車間設在外圍，而走廊設在內部，走廊的潔凈度級別一般都較高，甚至和潔凈室同級。

兩端式：潔凈區設在一邊，另一邊設準潔凈和輔助用房。

核心式：為了節約用地、縮短管線，可以潔凈區為核心，上下左右被各種輔助用房和隱蔽管道的空間包圍起來，這種方式避開室外氣候對潔凈區的影響，減少了冷熱能耗，利于節能。

為了在操作中盡量減少人活動產生的污染，人員在進入潔凈區之前，必須更換潔凈服并吹淋、洗澡、消毒。這些措施即“人身凈化”簡稱“人凈”。

人凈用房中更換潔凈服的房間應予送風，并對入口側等其他房間保持正壓，對廁所、淋浴保持少許正壓，而廁所、淋浴應保持負壓。

各種物件在送入潔凈區前必須經過凈化處理，簡稱“物凈”。物料凈化路線與人凈路線應分開，如果物料與人員只能在同一處進入潔凈室，也必須分門而入，物料并先經過粗凈化處理。對于生產流水線不強的場合在物料路線中間可設中間庫。如果生產流水線很強，則采用直通式物料路線，有時還需要在直通路線中間設多次凈化、傳遞設施。

在系統設計上，物凈用房的粗凈化和精凈化階段由于會吹落很多生微粒，所以相對潔凈區應保持負壓或零壓，如果污染危險性大則對入口方向也要保持負壓。

凈化車間的管線非常復雜，所以對這些管線均采用隱蔽組織方式。具體隱蔽組織方式有以下幾種。

1.技術夾層

(1)頂部技術夾層。在這種夾層內一般因送、回風管的斷面，故作為夾層內首先考慮的對象。一般將其安排在夾層的最上方，其下安排電氣管線。當這種夾層的底板可承受一定重量時，可以在上面設置過濾器及排風設備等。

(2)房間技術夾層。這種方式和只有頂部夾層相比，可以減少夾層的布線與高度，可以省去回風管道返回上夾層所需的技術夾道。在下夾道內還可設回風機動力設備配電等，某層潔凈室的上夾道可以兼做上一層的下夾道。

2.技術夾道(墻)

上下夾層內的水平管線一般都要轉向為豎向管線，固此豎向管線所在的隱蔽空間即技術夾道。技術夾道還可以放置不宜在潔凈室內的一些輔助設備，甚至還可以作為一般回風管道或靜壓箱，有的可安設光管型散熱器。這類技術夾道(墻)由于大多采用輕質隔斷，所以當工藝調整時，可方便地進行調整。

3.技術豎井

如果說技術夾道(墻)往往不越層，則需要越層時即用技術豎井，并且經常作為建筑結構的一部分。由于技術豎井把各層串通起來，為了防火，內部管線安裝完成后，要在層間用耐火極限不低于樓板的材料封閉，檢修工作分層進行，檢修門必須設防火門。不論技術夾層、技術夾道還是技術豎井，當直接兼作風道時，其內表面必須按凈化車間的內表面的要求處理。

空調機房靠近要求送風量大的凈化車間，力求風管的線路最短。但從防止噪聲和振動來說又要求把潔凈室與機房隔開。這兩方面都予以考慮。隔開方式有:

1.構造分離方式，有以下幾種:

(1)沉降縫隔開式。使沉降縫在潔凈室與機房之間通過，起分割作用。

(2)夾壁墻隔開式。如果機房緊靠潔凈室，不是公用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而兩面隔墻之間留有一定寬度的夾縫。

(3)輔助室隔開式。在潔凈室與機房之間設輔助室，起緩沖作用。

2.分散方式，分以下幾種:

(1)屋面上或吊頂上分散方式：現在常把機房設在最上層屋面上的做法，使之遠離下面的凈化車間，但屋面下一層設為輔助或管理室層，或者作為技術夾層。

(2)地下分散式:把機房設于地下室。

3.建筑方式。在潔凈室建筑之外單獨建立機房，但其離潔凈室很近。機房要注意隔振、隔音問題，地面應全部做防水處理，并有排水措施。

隔振：應在振源的風機、電機、水泵等的支架、底座作防振處理，甚至有必要的話將設備安在混凝土板塊上，再用防振材料支撐該板塊，該板塊的重量應為設備總重量的2~3倍。

隔聲：除去系統上安裝消聲器外，大型機房可考慮在墻壁上貼附有一定吸聲性能的材料，要裝隔聲門，切忌在與潔凈區的隔墻上開門。

由于潔凈車間是密閉性很強的建筑，其安全疏散成為非常重要和突出的問題，和凈化空調系統設置也有密切關系。一般應注意以下幾點:

1.每一生產層防火區或潔凈區至少設2個安全出口，只有面積小于50㎡，人員少于5人時，可允許只設安全出口。

2.人凈入口不應作疏散出口。因為人凈路線往往迂回曲折，一旦煙火迷漫，人員很快跑到室外是很困難的事。

3.風淋室不能作為一般出入通道，由于門常為兩扇聯鎖或自動，一旦出現故障，非常影響疏散，所以一般均在吹淋室設旁通門，工作人員多于5人時必須設此門。平時工作人員出潔凈室時不應走吹淋室而應走旁通門。

4.潔凈區內各潔凈室的門，考慮到維持室內壓力狀況的需要，其開設方向要朝向壓力大的房，因為要靠壓力把門壓緊，這顯然和安全疏散的要求相反。為了考慮平時潔凈和緊急疏散時的兩方面，規定潔凈區和非潔凈區之間的門、潔凈區與室外的門作為安全疏散門對待，其開啟方向一律朝向疏散方向，當然，單設的安全門也是如此。